México.- El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), concebido como el principal alivio para el saturado AICM, registró en septiembre la caída de tráfico más severa desde su inauguración en marzo de 2022, perdiendo pasajeros a meses de las vacaciones de invierno y de cara al Mundial de Futbol 2026.
La terminal de Santa Lucía transportó a 547 mil usuarios en el mes patrio, un descenso de 0.5% respecto al mismo mes del año anterior. La causa principal es el desplome del 19% en los vuelos internacionales, un rubro que acumula seis meses consecutivos a la baja, según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
El AIFA apenas movilizó una sexta parte de los 3.5 millones de viajeros que atendió el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) en el mismo periodo.
¿Fuga de Turistas y Dólar Débil?
Analistas del sector atribuyen la baja a la menor llegada de visitantes extranjeros, especialmente de Estados Unidos. Jonathan Félix, experto en aviación de Verum, explicó que el turismo estadounidense se ve afectado por la depreciación del dólar y la percepción de inseguridad.
«El miedo por la violencia impacta el turismo internacional, pero no de manera inmediata, ya que el efecto negativo tiene un rezago de uno a tres meses”, señaló Félix a El UNiversal
En septiembre, los turistas estadounidenses en aeropuertos mexicanos disminuyeron un 6.8% respecto a 2024, coincidiendo con la debilidad del dólar, que cotizó en un promedio de 18.50 pesos (frente a los 19.63 pesos de 2024).
El Departamento de Transporte de EE. UU. Frena al AIFA
El panorama se complica tras la decisión del Departamento de Transporte de Estados Unidos de no autorizar nuevas rutas a Aeroméxico (desde el AIFA hacia Houston y McAllen) ni permitir que Aeroméxico, Volaris y Viva arranquen 11 nuevas rutas planeadas para los próximos dos meses. Nueve de estas rutas saldrían del Felipe Ángeles.
La autoridad estadounidense justificó el freno debido al decreto presidencial que sacó las operaciones de carga del AICM y la «gestión poco transparente» de los slots en el aeropuerto capitalino, lo que consideran genera desventajas a las aerolíneas de EE. UU.
La presidenta Claudia Sheinbaum indicó que su gobierno buscará un pronto acuerdo. «Estamos buscando una llamada con el secretario de Transporte de Estados Unidos y enviaremos una carta con argumentos», afirmó.
El Reloj Corre para el Mundial 2026
La desventaja competitiva podría ser catastrófica para el Mundial de 2026 si la infraestructura no se consolida, advirtió Edmundo Gamas, director del Instituto Mexicano para la Infraestructura (Imexdi).
El principal desafío es la ampliación del tren de Buenavista al AIFA, que debe estar lista con meses de antelación para que aerolíneas y touroperadores puedan planificar sus rutas. El gobierno está finalizando un decreto para expropiar terrenos relacionados con el ramal ferroviario, con la esperanza de iniciar pruebas en enero. Si no, a la Ciudad de México le quedaría el AICM saturado y el lejano aeropuerto de Toluca.
