El Gobierno federal en Coahuila presentó el proyecto del “Coahuilteca”, tren suburbano de pasajeros que conectará a Derramadero, Saltillo y Ramos Arizpe, el cual tendrá un costo de ocho mil millones de pesos.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes en Coahuila presentó el proyecto el cual conectará a las zonas industriales de Ramos Arizpe y Derramadero, beneficiando a aproximadamente 200 mil personas, principalmente trabajadores.
«Es un tren de trabajadores que le dará servicio a lo que son los parques industriales de la zona norte y sur de Saltillo, de Ramos Arizpe. Se utilizaría el 100 por ciento de la concesión que se tiene actualmente de Kansas City que al sur se tienen dos vías y en la parte norte tienen una de Ferromex y tres de Kansas City con algunos ramales, mencionó Juan Pablo Martín del Campo, director general del centro SCT Coahuila.
Te puede interesar: Millenials desairan vacuna en Saltillo
El objetivo es terminar con el problema de congestionamientos, principalmente de Saltillo a Derramadero empleando la infraestructura ferroviaria ya existente.
Son 36 millones de pesos los que, de acuerdo con el director general del centro SCT Coahuila, se requieren para iniciar con los estudios de factibilidad del tren, que abarcaría 54 kilómetros.
«Esto hay que dejarlo claro, es una simple idea que lo que se busca es buscar los estudios de factibilidad para dar el primer paso a que realmente sea un proyecto con mas estructura y ver la posibilidad de seguir adelante en este proyecto, para ello se requiere aproximadamente de 36 millones de pesos que es lo que cuesta hacer estos estudios a detalle que es lo que se está pidiendo en Hacienda para poder realizar la licitación», mencionó.
Te puede interesar: Reactiva IMSS vasectomías sin bisturí en Saltillo
El funcionario federal detalló que el proyecto incluiría la rehabilitación de la antigua estación en Saltillo y una que se tiene en Ramos Arizpe, las cuales se adaptarían, mientras que se contemplaría la construcción de otros paraderos.
Señaló que serían aproximadamente de seis a siete meses los que tardarían los estudios y de concretarse el proyecto estaría poniéndose en funciones a mediados o finales del 2024.
«Si todo sale bien, si se tienen antes de terminar este año, luego sacar la licitación e iniciar la obra yo creo que, si podríamos estar hablando mediados, finales del 2024, la obra civil que se requiere es mínima, lo critico es la compra de los trenes», concluyó el funcionario.
