Saltillo y Arteaga funcionan cada vez más como una zona urbana. El crecimiento habitacional e industrial del oriente exige vialidades capaces de distribuir el tránsito sin concentrarlo en Fundadores y otros corredores saturados. Por ello debe cuestionarse por qué no se ha concluido una conexión integral mediante la prolongación de Otilio González hacia los límites de Arteaga y la continuidad funcional del Libramiento Óscar Flores Tapia.
No basta con rehabilitar tramos existentes. El mantenimiento conserva las vialidades, pero no resuelve la falta de conexiones estratégicas. Completar estos corredores permitiría crear rutas alternativas, reducir recorridos innecesarios y mejorar la comunicación entre zonas habitacionales, centros de trabajo, escuelas y servicios. También favorecería al transporte público entre Saltillo y Arteaga.
El beneficio no sería únicamente vehicular. Una movilidad eficiente significa menos tiempo perdido, menor consumo de combustible, mayor productividad y mejor acceso de la población a oportunidades laborales y educativas. Para una región industrial, cada minuto de congestión también representa costos logísticos y pérdida de competitividad.
Sin embargo, construir más carriles no debe confundirse con resolver automáticamente la movilidad. Las obras requieren estudios actualizados de origen-destino, aforos, seguridad vial, derechos de vía, impacto ambiental y crecimiento urbano. De lo contrario, una nueva vialidad puede terminar nuevamente congestionada.
La propuesta es establecer un programa ejecutivo conjunto entre el Gobierno de Coahuila y los municipios de Saltillo y Arteaga, con presupuesto multianual, calendario público y responsabilidades definidas. Pueden combinarse recursos estatales, municipales y mecanismos de inversión en infraestructura, siempre con transparencia y evaluación costo-beneficio. hace más de 8 años lo comentamos y lo mostramos, en aquel entonces era un área de gran oportunidad urbana, hoy es una necesidad urgente para poder desahogar el flujo de movilidad.
Saltillo no necesita obras aisladas: necesita completar una red metropolitana. Si los estudios técnicos confirman su viabilidad, seguir aplazando Otilio González y Flores Tapia significa permitir que el crecimiento urbano avance más rápido que la infraestructura. Concluir estas conexiones debe convertirse en una prioridad de movilidad, competitividad y calidad de vida.
