México.- Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, presentó los avances del proyecto del Tren Saltillo-Nuevo Laredo. Lajous confirmó que la ingeniería básica está completa al 100% y y se están acelerando los procesos de licitación en tramos de alta demanda.
La ruta se encuentra en su Fase 1 de construcción, que consiste en la habilitación de vías dedicadas aprovechando el derecho de vía existente. La velocidad máxima proyectada para los trenes es de 160 a 200 km/h.
Diseño de Estaciones y Avance de Obra
El proyecto contempla estaciones principales y secundarias, con dos imágenes objetivo presentadas:
Estación Histórica (Ejemplo: Villaldama-Bustamante): Se centrará en la recuperación de la estación histórica ya existente, incluyendo un área de espera cerrada con oficinas y un acceso para usuarios.
Estación de Baja Demanda (Ejemplo: Anáhuac): Una estación nueva con características arquitectónicas similares, pero diseñada para poblaciones con menor flujo de usuarios.
Lajous detalló que se están realizando avances de ingeniería a detalle en el primer tramo contratado (Unión San Javier-Arroyo El Sauz), donde se estructuró la base del terraplén y se hizo el despalme. También se presentó un video con los avances del tramo Saltillo-Santa Catarina, el cual presenta el mayor número de estructuras, incluyendo secciones con túneles y tramos elevados, así como tramos de vía doble y vía sencilla.
Procesos de Licitación y Conexión en Monterrey
Actualmente, el proyecto está en proceso de licitación para la compra de 47 trenes, con velocidades de 160 a 200 km/h. Se exige que el 65% del contenido sea de integración nacional, y ya se recibieron tres propuestas de fabricantes.
En cuanto a la infraestructura, están en proceso de licitación los tramos y estaciones que van desde Derramadero (Coahuila) hasta García (entrada a Monterrey). También se recibieron propuestas para el Tramo B de la zona metropolitana de Monterrey (salida norte) y están por publicar la licitación del Tramo A (los primeros 18 kilómetros entre Santa Catarina y el centro de Monterrey).
Lajous destacó la coordinación con el gobierno de Nuevo León para asegurar una conexión eficiente del tren con el transporte público de la capital:
“Una de las cosas que hemos estado trabajando con el gobierno estatal de Nuevo León es la conexión que requiere el tren en Monterrey a la estación de la Línea del Metro. En este momento está en proceso de construcción la avenida del Metro, que es una ventaja para los usuarios poder llegar en un tren que viene desde la zona metropolitana de Saltillo, y poder conectarse con el transporte público de Monterrey.”
Finalmente, el funcionario mencionó que se están realizando estudios de demanda, impacto social y urbano para la ruta adyacente San Luis Potosí-Saltillo, de 310 kilómetros.
