En Saltillo, ¿Cómo vamos a mejorar Saltillo? ¿En dónde estaría la mejora del medio ambiente? Cuando todo está bien es tiempo de mejorar lo que tiene mayor prioridad, vamos a ocuparnos ya del medio ambiente, antes de que nos gane el deterioro que va creciendo por lo que es urgente poner remedio y actualizar los medios para prevenir el daño a nuestro ecosistema; por lo anterior nuestro alcalde Javier Díaz González no ha dudado en establecer medidas que como en el resto del país es crucial para reducir emisiones contaminantes del parque vehicular.

El padrón muestra alta antigüedad y contribuye al smog que daña nuestro ecosistema, por ello debemos agendar como Gobernanza el “Programa de verificación vehicular”. El problema se agrava por la antigüedad vehicular, se estimó que el 33%de los vehículos tienen 11 años de antigüedad o más, 21% tienen 6-10 años y 46% hasta 5 años. Además, el parque vehicular ha crecido con rapidez; por ejemplo, se documentó el incremento de 347,072 a 427,146 entre 2020 y 2024 esto tiende a incrementar emisiones por fallas mecánicas, combustión ineficiente y mantenimiento deficiente.

El gobierno de la ciudad cuenta con el marco legal normativo necesario para implementar el programa, Reglamento de protección al medio ambiente y Desarrollo Sustentable, prevé implementar y aplicar la verificación vehicular. A nivel federal SEMARNAT, reconoce los Programas de Verificación y su alineación con estándares técnicos aplicables. Si Saltillo no consolida estos esquemas, es razonable proyectar, con base en la tendencia reciente de días con mala calidad y aumento del parque vehicular, más episodios de partículas, mayores contingencias, presión sobre ecosistemas urbanos (arbolado, suelo, fauna) y costos crecientes en salud pública. La verificación acompañada de mantenimiento, sanciones graduales e incentivos es una medida que nos generara costos – efectiva para cortar la trayectoria del deterioro ambiental.  

En saltillo tenemos riesgo de emisiones por flotas claves: el estudio comparativo con medición remota sugiere focos por tipo de unidad automotriz (ejemplo, taxis) y liga el desempeño a condiciones mecánicas como convertidor catalítico deteriorado. Meta Pública aplicable: usar estándares de verificación y métodos de prueba reconocidos (por ej. Límites y métodos de NOM – 167, incluyendo detección remota para ostensiblemente contaminantes). Con esto el municipio justifica por qué, para qué y a quién se le exige verificar (prioridades por riego). La visión del alcalde coloca a este programa, como “gobernanza” por lo que su enfoque debe diseñarse como política pública permanente, con reglas claras, datos abiertos coordinación interinstitucional y evaluación continua. Módulos, horarios, costos e incentivos operativos (costos promocionales en enero y segundo intento hasta gratuito) Ampliar cobertura (particulares, flotillas y transporte público, de personal centros educativos etc.). Gobernar no es de ocurrencias es de capacidad, alta responsabilidad y visón.